Буслов Антон Сергеевич — Биография

Штатный колумнист журнала The New Times, урбанист, занимавшийся проблемами транспорта, топ-блогер Самарской области по версии ТРК ТЕРРА и по версии губернатора Самарской области, ведший блог в ЖЖ mymaster. По образованию — инженер-физик (окончил Высшую школу физиков МИФИ-ФИАН им. Н. Басова, диплом защищал на кафедре экспериментальной ядерной физики и космофизики Национального исследовательского ядерного университета (МИФИ). Профессиональную деятельность начинал как инженер-астрофизик в МИФИ. Создатель общественной организации «Комитет — Воронежцы за трамвай». Сопредседатель и соучредитель межрегиональной общественной организации «Город и транспорт». Вёл общественную деятельность. Эксперт по транспорту фонда содействия развитию городов «Городские проекты Ильи Варламова и Максима Каца». Известен также в связи с увольнением по собственному желанию из МИФИ в знак протеста против «клерикализации» высшей школы.

По данным автоматической статистики «Живого Журнала» на 12 сентября 2013 года блог Антона Буслова имел 5900 подписчиков и находился в общем рейтинге пользователей на 69 месте.

Со слов Антона, он родился и вырос в г. Воронеже. В 2000 году окончил Воронежский политехнический Лицей № 1 и поступил в Воронежский государственный университет на физический факультет. В феврале 2001 года перевёлся в МИФИ и в 2006 году окончил Высшую школу физики МИФИ-ФИАН, после чего там же поступил в аспирантуру. Во время обучения в аспирантуре принимал участие в разработке системы управления космического аппарата «Коронас-Фотон», разработанного для изучения Солнца.

Уволился из МИФИ в 2012 году «в знак протеста против процесса открытия в структуре НИЯУ МИФИ религиозных структурных подразделений»^[9] (имея ввиду планировавшееся открытие кафедры теологии). Активно занимался общественной деятельностью.

В составе исследовательского проекта «Коронас-Фотон» разрабатывал системы наземного комплекса управления и наземного комплекса получения и обработки результатов для целевой нагрузки космического аппарата «Коронас-фотон». Соавтор ряда научных публикаций на космическую тематику. Ушёл из МИФИ из-за разногласий с политикой ректора относительно создания кафедры теологии в институте.

Основатель и учредитель общественной организации «Комитет — воронежцы за трамвай», которая занималась спасением электротранспорта города Воронеж от уничтожения. Комитет впоследствии стал базой для межрегиональной общественной организации «Город и транспорт».
В 2004 году создал сайт Samaratrans.info, посвящённый городскому транспорту города Самары. Принимал участие в разработке официального сайта транспортного оператора Самары. С 2011 года являлся советником по вопросам транспорта мэра г. Самара, где осуществлял консалтинг в области планирования инфраструктуры города и в первую очередь его транспортной инфраструктуры.
Добился отмены запрета фотосъёмки в метрополитенах Самары, Казани, Екатеринбурга и Нижнего Новгорода..
С 2012 года активно участвовал в работе «Городских проектов», где занимался вопросами транспорта и урбанистики. В рамках выставки «Города для людей» выступал с курсом лекций о транспорте. В 2013 году принимал участие в работе по проведению экспертной оценки проекта реконструкции Ленинского проспекта и строительства северо-западной хорды совместно с профессором университета Пенсильвании В. Вучиком (Vukan R. Vuchic). Один из авторов конкурсной документации на создание обновлённой карты метрополитена Москвы.
Длительное время занимался консалтингом в области транспорта для государственных, муниципальных, общественных и коммерческих проектов.

Редактор электронного информационного портала «Ситибум» (Йополис).

Два года, с ноября 2012 вёл постоянную колонку в журнале The New Times, где описывал свою историю борьбы с раком.Лишь две колонки вместо него написал его брат.

С 2004 года вёл блог в ЖЖ под ником mymaster, где поднимал социальные вопросы, описывал пути решения транспортных и политических проблем, рассказывал о своих путешествиях в разные города мира и делился наблюдениями об их структуре и транспортной системе. Отдельным интересом являются трамваи, история их создания и современные технологии разработки новых моделей. Также в блоге широко освещались вопросы лечения рака и вопросы, с которыми сталкиваются больные раком люди.

Профильные статьи из блога периодически перепечатывались различными СМИ.

В январе 2011 года у него была диагностирована лимфома Ходжкина. Проходил лечение в Москве и Самаре.После исчерпания возможностей лечения в России нашёл возможность продолжить лечение в клинике Колумбийского университета (Нью-Йорк, США), для чего провёл сбор пожертвований в Интернете среди читателей своего блога. В сборе средств приняло участие более 30 тысяч человек и необходимая сумма была собрана в течение недели, что оказалось самым быстрым сбором средств для отдельного человека в рунете. В связи с осложнениями, возникшими при лечении, вынужден был повторно обратиться к своим «30000 друзей» для сбора дополнительной суммы на лечение, которая также была собрана.

Проходил лечение и реабилитацию в клинике Колумбийского университета. Оказывал моральную и информационную поддержку больным раком. Скончался 20 августа 2014 года в Нью-Йорке.

Отец — инженер, мать — домохозяйка, брат Дмитрий, сестра Анастасия.

Дважды женат. Первый раз женился в 2005 году, брак распался в 2009 году.

Второй раз женился в 2012, жена Мария: «Я сделал предложение своей девушке не после того, как у меня нашли рак, а именно после того, как мне сказали, что жить осталось полтора-два года».